煤氣柜密封油混空氣后運(yùn)動(dòng)粘度就下降
發(fā)布日期：2017-07-06 09:44 來源：http://m.buxiutm.com 點(diǎn)擊：
干式氣柜適合采用流動(dòng)性能好的特種煤氣柜密封油潤滑油，為緩解供氣緊張狀況，實(shí)施了以液化氣混空氣作為天然氣的補(bǔ)充氣源、替代氣源和接續(xù)氣源的改造。但在引入液化氣混空氣后的20天時(shí)間內(nèi)，氣柜密封油的40 ℃運(yùn)動(dòng)粘度就下降了35%，閃點(diǎn)下降了68%，油品性質(zhì)發(fā)生了較大變化，泵啟動(dòng)頻率加快，每天達(dá)40次。通過補(bǔ)加新油的辦法維持生產(chǎn)，但效果不理想。
合格的天然氣對(duì)于氣柜密封油的性能影響不大，而像液化氣混空氣這樣較重的氣源對(duì)氣柜密封油的負(fù)面影響很大。因此，在北方地區(qū)的天然氣公司在儲(chǔ)存液化氣混空氣時(shí)，必須保持氣柜密封油的溫度。以確保安全生產(chǎn)。而在長(zhǎng)江以南的廣大地區(qū)，采用曼型干式氣柜儲(chǔ)存液化氣混空氣相對(duì)來說更可行。
干式氣柜密封油過量損耗問題是一個(gè)老問題?，F(xiàn)在國內(nèi)應(yīng)用最多的干式氣柜，屬阿曼阿恩型。它的設(shè)計(jì)，大約是在二十世紀(jì)八十年代初從國外引進(jìn)的。早在國內(nèi)對(duì)這種氣柜尚未普及的1987年，新開工的鄭州天然氣項(xiàng)目中便率先建成儲(chǔ)量各5萬立方米的干式氣柜兩座?？傮w來說，這兩個(gè)柜對(duì)于鄭州天然氣供需平衡，發(fā)揮了至關(guān)重要的作用。
但氣柜運(yùn)行后時(shí)間不長(zhǎng)，我們就發(fā)現(xiàn)：?jiǎn)喂衲旰挠土窟_(dá)4—5噸。這給我們的第一疑問是：如此高的年耗油量，是氣柜設(shè)計(jì)和施工出了質(zhì)量問題，還是生產(chǎn)過程的必要付出?為此，我們請(qǐng)來了氣柜原設(shè)計(jì)和建造單位的專家會(huì)審?，F(xiàn)場(chǎng)勘察中，除發(fā)現(xiàn)氣柜活塞上面有一定的存油外，并沒有發(fā)現(xiàn)有其它油液嚴(yán)重漏損現(xiàn)象。當(dāng)時(shí)，氣柜僅開始運(yùn)行一年多時(shí)間， 已向氣柜密封系統(tǒng)加油6噸，而飛濺到氣柜活塞上的油液也不過1噸左右。這雖然是油耗的原因之一，而顯然又不是油耗量的全部。
氣柜原設(shè)計(jì)和施工單位的人員解釋說，氣柜的設(shè)計(jì)和施工質(zhì)量沒有問題。 目前國內(nèi)投產(chǎn)的幾個(gè)同類型氣柜均有類似情況存在，有的氣柜年耗油量曾高達(dá)幾十噸之多，鄭州氣柜之耗油量并不為過。至于氣柜活塞面上油液的飛濺，該種氣柜都程度不同的存在，目前尚無有效措施可以完全避免。
合格的天然氣對(duì)于氣柜密封油的性能影響不大，而像液化氣混空氣這樣較重的氣源對(duì)氣柜密封油的負(fù)面影響很大。因此，在北方地區(qū)的天然氣公司在儲(chǔ)存液化氣混空氣時(shí)，必須保持氣柜密封油的溫度。以確保安全生產(chǎn)。而在長(zhǎng)江以南的廣大地區(qū)，采用曼型干式氣柜儲(chǔ)存液化氣混空氣相對(duì)來說更可行。
干式氣柜密封油過量損耗問題是一個(gè)老問題?，F(xiàn)在國內(nèi)應(yīng)用最多的干式氣柜，屬阿曼阿恩型。它的設(shè)計(jì)，大約是在二十世紀(jì)八十年代初從國外引進(jìn)的。早在國內(nèi)對(duì)這種氣柜尚未普及的1987年，新開工的鄭州天然氣項(xiàng)目中便率先建成儲(chǔ)量各5萬立方米的干式氣柜兩座?？傮w來說，這兩個(gè)柜對(duì)于鄭州天然氣供需平衡，發(fā)揮了至關(guān)重要的作用。
但氣柜運(yùn)行后時(shí)間不長(zhǎng)，我們就發(fā)現(xiàn)：?jiǎn)喂衲旰挠土窟_(dá)4—5噸。這給我們的第一疑問是：如此高的年耗油量，是氣柜設(shè)計(jì)和施工出了質(zhì)量問題，還是生產(chǎn)過程的必要付出?為此，我們請(qǐng)來了氣柜原設(shè)計(jì)和建造單位的專家會(huì)審?，F(xiàn)場(chǎng)勘察中，除發(fā)現(xiàn)氣柜活塞上面有一定的存油外，并沒有發(fā)現(xiàn)有其它油液嚴(yán)重漏損現(xiàn)象。當(dāng)時(shí)，氣柜僅開始運(yùn)行一年多時(shí)間， 已向氣柜密封系統(tǒng)加油6噸，而飛濺到氣柜活塞上的油液也不過1噸左右。這雖然是油耗的原因之一，而顯然又不是油耗量的全部。
氣柜原設(shè)計(jì)和施工單位的人員解釋說，氣柜的設(shè)計(jì)和施工質(zhì)量沒有問題。 目前國內(nèi)投產(chǎn)的幾個(gè)同類型氣柜均有類似情況存在，有的氣柜年耗油量曾高達(dá)幾十噸之多，鄭州氣柜之耗油量并不為過。至于氣柜活塞面上油液的飛濺，該種氣柜都程度不同的存在，目前尚無有效措施可以完全避免。
